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液壓系統(tǒng)的元件組成

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液壓系統(tǒng)的元件組成

1過濾器

過濾器的功能是從油液中清除固體污染物。液壓系統(tǒng)中的所有故障的80%左右是由污染的油液引起的。保持油液清潔是液壓系統(tǒng)可靠工作的關(guān)鍵，而過濾器則是保持油液清潔的主要手段。

過濾器可以裝在液壓系統(tǒng)的不同部位去完成不同的任務(wù)，這也決定了過濾器的不同種類：

A、吸油過濾器，保護(hù)液壓泵

B、高壓過濾器，保護(hù)泵下游元件不受污染

C、回油過濾器，降低油液污染度

D、離線過濾器，連續(xù)過濾保持清潔度

E、泄油過濾器，防止生成污染物進(jìn)入油箱

F、安全過濾器，保護(hù)污染低抗力低的元件

G、通氣過濾器，保護(hù)污染物隨空氣侵入

H、注油過濾器，防止注油時(shí)侵入污染物

2液壓泵

液壓泵的分類：

A、定量泵：

齒輪泵、螺桿泵、定量葉片泵、定量徑向柱塞泵、定量軸向柱塞泵。

B、變量泵：

變量葉片泵、變量徑向柱塞泵、變量軸向柱塞泵。

C、齒輪泵：

齒輪泵，是一種依靠密封在一個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪，在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。

液壓泵最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。液壓油從吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

3液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)的分類：

1、高速液壓馬達(dá)：

a. 定量液壓馬達(dá)（齒輪馬達(dá)、螺桿馬達(dá)、定量葉片馬達(dá)、定量徑向柱塞馬達(dá)、定量軸向柱塞馬達(dá)）

b. 變量液壓馬達(dá)（變量葉片馬達(dá)、變量徑向柱塞馬達(dá)、變量軸向柱塞馬達(dá)）

2、低速液壓馬達(dá)：

a. 單作用液壓馬達(dá)（徑向柱塞式液壓馬達(dá)、軸向柱塞式液壓馬達(dá)）

b. 多作用液壓馬達(dá)（徑向柱塞式液壓馬達(dá)、葉片馬達(dá)、擺線馬達(dá)、軸向柱塞式液壓馬達(dá)）

4液壓缸

液壓缸即油缸，是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。

液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。

液壓缸的用途廣泛，它是傳承負(fù)載的主要執(zhí)行器，而且能利用很小的空間得到很大的力，它在各個(gè)行業(yè)都得到了廣泛的運(yùn)用。

液壓缸可分為：螺紋式、卡鍵式、法蘭式三種類型

5壓力控制閥

溢流閥主要有直動(dòng)式溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥。

直動(dòng)式溢流閥中，作用在動(dòng)閥心上的作用力直接與彈簧力相平衡，當(dāng)液壓力超過彈簧預(yù)調(diào)力時(shí)，閥心開啟，壓力油溢出，使入口壓力維持穩(wěn)定，壓力降低時(shí)，彈簧力使閥關(guān)閉。直動(dòng)溢流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高，但靜態(tài)調(diào)壓偏差（調(diào)定壓力與開啟壓力之差）較大，動(dòng)態(tài)特性與結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，如錐、球閥反應(yīng)較快，動(dòng)作靈敏，但穩(wěn)定性差，噪聲大，常作安全閥及壓力閥的先導(dǎo)閥。滑閥式溢流閥動(dòng)作反應(yīng)慢，壓力超調(diào)大，但穩(wěn)定性好。

溢流閥的功能及應(yīng)用：溢流閥的主要作用是保持油路系統(tǒng)的壓力恒定，防止系統(tǒng)過載，保護(hù)泵和油路系統(tǒng)的安全。

主要性能要求：調(diào)壓范圍大、調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過流能力大、壓力損失小，噪聲特性好。

6流量控制閥

流量控制閥，是一種在一定壓力差下，通過控制節(jié)流口流量從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）運(yùn)動(dòng)速度的閥類，包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等，此閥一般水平安裝。

7節(jié)流閥

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

8方向控制閥

方向控制閥主要用來通斷油路或改變油流的方向，以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止，進(jìn)行壓力和速度變換。方向閥按其用途來分類，可分為單向閥和換向閥。

單向閥：只允許油液沿著一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)。

換向閥：換向閥是一種可以改變液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油流向的控制閥。它通過借助于閥芯與閥體之間想位置的變換，達(dá)到改變油液流向的目的。

來源：公眾號(hào)戴氏液壓

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